Автогрейдер среднего класса с гидромеханической коробкой передач DM-14.0 предназначен для профилирования и планировки поверхности земляного полотна дорог, площадей, возведения насыпей, разравнивания откосов и перемещения грунта, гравия или щебня.
Используется в автодорожном, железнодорожном, аэродромном и гидротехническом строительстве, при очистке дорог и территорий от снежных завалов, при разрыхлении грунта и снятии изношенных полотен дорог.
Завод Дорожных машин разработал модификацию автогрейдера Рыбинец DM-14.1 с механической коробкой передач.
Новейшая конструкторская разработка, не имеющая российских аналогов!
Мировые технологии производства автогрейдеров, адаптированные специально для эксплуатации в российских условиях!
Надежные российские и импортные комплектующие, хорошо зарекомендовавшие себя на мировом рынке!
Выгодные условия гарантии!
Преимущества автогрейдера DM-14.0:
Удобство эксплуатации:
Ведущий мост с самоблокирующимся дифференциалом
Быстрое и легкое переключение скоростей гидромеханической трансмиссии производится электрическим джойстиком
Шарнирно-сочлененная рама для уменьшения радиуса поворота грейдера
Тормозная гидравлическая двухконтурная система с пневмо-гидроаккумуляторами
Передний отвал в базовой комплектации
Основные комплектующие:
Двигатель Cummins 6BTA5.9
Гидромеханическая коробка передач WG180
Эргономичное и безопасное рабочее место:
Эргономичный дизайн кабины
Высококачественные гасители вибрации
Эргономичное расположение контрольно-измерительных приборов и рычагов управления
Сервис и обслуживание:
Удобный доступ к точкам обслуживания
Капот аллигаторного типа
Дополнительное оборудование:
Боковой отвал (предназначен для уборки снега за ограждениями)
Кирковщик (предназначен для рыхления плотных грунтов и киркования гравийно-щебеночных)
Предпусковой подогреватель ПЖД30
Кондиционер
Масса конструктивная/эксплуатационная ( без бульдозерного отвала) |
тCummins 14,2/14,5 / ЯМЗ |
Масса конструктивная/эксплуатационная ( с бульдозерным отвалом) |
тCummins 15,1/15,4 / ЯМЗ |
Колесная формула |
1х2х3 |
Двигатель |
Cummins 6BTA5,9 / ЯМЗ |
Тип |
Дизельный |
Количество цилиндров в двигателе |
6 |
Мощность двигателя |
кВт (л.с.)Cummins 128(175) / ЯМЗ |
Максимальная частота вращения |
об/мин2100 |
Тип рамы |
шарнирно |
Коробка передач |
гидромеханическая |
Количество передач, вперед / назад |
6 / 3 |
Максимальная скорость при движении вперед |
км/ч 35,1 |
Максимальная скорость при движении назад |
км/ч26,8 |
Типоразмер / количество шин |
14,00 |
Задний ведущий мост |
Главная передача с самоблокируемым дифференциалом и бортовыми планетарными передачами |
длина (без бульдозерного отвала/с бульдозерным отвалом) |
мм8650/9450 |
Ширина |
мм2530 |
Высота (без проблескового маяка) |
мм3530 |
База грейдера (расстояние между осями переднего и заднего мостов) |
мм6330 |
База заднего моста (расстояние между осями колес заднего моста ) |
мм1538 |
Колея передних / задник колес |
мм2140/2085 |
Радиус поворота |
мм7800 |
Клиренс |
мм430 |
Угол наклона передних колес |
град17 |
Угол поворота передних колес |
град45 |
Угол качания переднего моста |
град15 |
Угол качания балансиров заднего моста |
град 10 |
Угол поворота (складывания) шарнирно |
сочлененной рамы |
Длина отвала |
мм3660 |
Высота отвала |
мм610 |
Опускание отвала ниже опорной поверхности |
мм500 |
Боковой вынос отвала |
в обе стороны относительно тяговой рамы |
Поворотность круга |
полноповоротный |
Зубчатый венец поворотного круга |
С зацеплением зубьев по внутреннему диаметру |
Длина отвала |
мм2530 |
Высота отвала |
мм900 |
Опускание отвала ниже опорной поверхности |
мм100 |
Топливный бак |
л330 |
Гидравлический бак |
л160 |
Электрооборудование |
В24 |